Ремонт вариатора

Ремонт вариаторов представляет собой сложнейший в техническом плане процесс, ведь это новейшие технологии, материалы и новый подход к трансмиссии. Каждая модель вариатора является, в некотором роде, произведением искусства. Ремонт вариатора Ауди и других автомобилей происходит с использование совершенно других технологий и комплектующих, чем в привычных большинству автолюбителей АКПП. При ремонте вариатора, автомобильному мастеру нужно обладать высокой квалификацией, знать как механику, так и электронику, автоматизацию и прочее. Сегодня сотрудники зарекомендовавших себя СТО имеют все необходимые знания для технического обслуживания различных вариаторов.

Всем известно, что такое механическая коробка передач, все давно привыкли и к автомату, но что такое вариатор, знают немногие, хоть он уже далеко не новинка. Данное изобретение принадлежит не американцам и не японцам. Патент на вариатор выдали еще в конце XIX века. Кроме того, первый вариатор придумал в 1490 году, а автором стал добродушный бородач Леонардо да Винчи.

Самый первый работоспособный автомобиль с подобной трансмиссией появился в 1950-х годах. Вариатор устанавливали серийно на автомобили марки DAF (тогда под данной маркой выпускали не только грузовые, но и легковые автомобили). Затем нечто похожее стали использовать и на Volvo, но действительно широкое распространение вариаторы обрели только в сегодня.

По своей сути, вариатор является разновидностью автоматической коробки передач. Автомобиль, оборудованный вариатором, ничем, на первый взгляд, себя не выдает – две педали, да и рычаг переключения режимов - P, R, N, D – точно такой же, что и у автомобиля с традиционной КПП. Все обыденно и привычно, но работа вариатора осуществляется абсолютно по-другому. В нем отсутствуют фиксированные первая, вторая и десятая передачи. Переключение между ними выполняется плавно и незаметно.

В вариаторе отсутствуют толчки при трогании и переключении, он плавно и непрерывно изменяет передаточное число по мере замедления или разгона машины.

Вариаторы бывают различных видов – клиноременные со шкивами разного диаметра, тороидальные и цепные. Самым распространенным является первый тип. 

Вариаторы обладают массой достоинств, имеются и недостатки. К примеру, довольно небольшая, по современным меркам, перевариваемая мощность силового агрегата. Не зря подобные коробки начинали свое шествие по свету на автомобилях малого класса. Сегодня мощные автомобили также комплектуются механикой или классическими автоматами.